继2014年AEMD一期西区试验室正式敞开运转后，豆包在校园及电院支撑下，豆包追加逾3亿元投入渠道二、三期建造，建成1200余平米、洁净度从十级到千级规范的东区超净间。

职业专家猜测，团队推理跟着二手车新动力轿车的商场大幅增加，很多二手新动力轿车车主或许会在需求替换电池组时洽谈出售旧电池组。Recurrent进一步表明，开源替换电池的车主还能够出售自己的旧电池来下降替换本钱。

一位美国的特斯拉ModelS车主总共行进了124万英里（约200万公里），学科在这个过程中，车主总共替换了3次电池，现在正在运用的是第四块电池组。《InsideEVs》表明，极限这样的价格将使新动力轿车的电池替换本钱与燃油车替换发动机适当。Recurrent的结论是，豆包假如依照职业现在的发展速度，替换电池的本钱将惊人的低。

Recurrent征引气候研讨公司RMI的数据估量，团队推理挨近2030年时，团队推理锂电池单体价格或许到达每千瓦时35美元（约合人民币253元），而电池组价格会下降到每千瓦时50美元（约合人民币362元）。从现在来看，开源替换新动力轿车电池组昂扬的费用的确是车主用车过程中的一个潜在要挟。

这意味着，学科这辆车的均匀电池组运用寿数约为30万英里（约48万公里）——这样的体现比较内燃机也不落于劣势。

作为比照，极限依据轿车数据和剖析组织JDPower的数据，极限现在替换四缸发动机的本钱约4000美元（约合人民币28960元），而替换高性能发动机的本钱则超越10000美元（约合人民币72400元）。11月25日正午，豆包在西安新城区东六路上的衿九羽绒服店内，豆包老板马师傅把做好的一件创新羽绒服放进包装袋里，接着就拿起剪刀剪开了另一位顾客的旧羽绒服。

周末去逛商场，团队推理发现羽绒服的价格真实有些高，长款大多在2000多元，短款在1500元左右，就连孩子的羽绒服也都在七八百元，优惠力度也不大。做好一件羽绒服需求3个多小时，开源现在一天能接十多件衣服，排单的话，半个月后才干制作好。

李女士坦言，学科本年的羽绒服太贵了，现在只花了400多元，就得到一件全新的长款羽绒服，充绒量一共300克，又扎实又很有质感，性价比挺高的。想买同款羽绒服买不着，极限所以计划让老板依据身段从头量身定做，厚度还能够自己决议。